按《交通运输部办公厅国家铁路局综合司国铁集团办公厅关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》，其中要求对通航桥梁的船撞风险进行分析。对于需要安装主动及被动防撞措施保护桥梁，在实际操作中如何进行选型，我司总结多年在该领域的研究理解，推荐如下：

1.1、防船撞设施的选择宜根据桥梁的船撞风险等级，并结合桥梁自身的抗撞能力与设防船撞力之间的差值。防船撞设施具体的选择流程如图1。

图1防撞设施选择流程

防船撞常用设施有：

A 主动防撞预警系统; 

D 固定式附着防撞装置；

E 浮动式附着防撞装置；

F 独立式防撞装置；

G 基础自身加强防撞。

后面四种也称为被动防撞装置。

整体式	分离式

图3   E浮动式附着防撞装置示意图

独立防撞墩	独立防撞隔栅

图4 F独立式防撞设施示意图

图5  G基础自身加强防撞示意图

桥梁防船撞设施的选择按下表1采用：

表1  Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桥梁防船撞设施选择汇总表

1.2、非通航区域的结构性防船撞宜采用浮体+拦截索++锚固装置+水下锚碇的组合系统。

1.3、非通航区域的拦截系统布设距离应综合考虑桥区水深、天气及设防船型等因素。

1.4、非通航区域的拦截系统宜采用多级耗能方式，宜将发挥耗能作用的装置布置于水面以上。

以上即为被动动防撞设施的介绍。